English
简体中文
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठीMožno si položíte aj túto otázku: "Offshore kontajnery a štandardné prepravné kontajnery vyzerajú dosť podobne, ale prečo je cenový rozdiel taký obrovský?" Mohlo by to byť jednoducho preto, že kontajnery na mori majú lepšiu odolnosť proti korózii? Ďalej,Rodina kontajnerovbude riešiť tento problém.
Bežné štandardné prepravné kontajnery zahŕňajú veľkosti 20 stôp a 40 stôp. Ich hlavnou funkciou je preprava. Dizajn je pomerne jednoduchý, bez zložitých doplnkov či vnútorných dispozícií a je možné ich stohovať vo viacerých vrstvách. Zatiaľ čopobrežné kontajnerysú špeciálne navrhnuté pre offshore operácie, môžu byť dlhodobo umiestnené vonku a majú vynikajúcu odolnosť proti korózii.
Existujú rozdiely v pevnosti a kvalite konštrukcie, ale kontajnery na mori musia byť certifikovanéDNVa sú hrubšie, ťažšie a majú viac funkcií, ako aj prispôsobené vnútorné usporiadanie, špecializované zdvíhacie body a závesy na rozdiel od „štandardných“ liatych rohov... ide o silu pre naše aplikácie, ale časť dodatočných nákladov pochádza z certifikácie.
|
Položka |
Pobrežný kontajner |
Štandardný prepravný kontajner |
| Dizajn a účel použitia |
Navrhnutý pre operácie na mori, ako je ťažba ropy a plynu atď., Musí byť schopný odolávať drsným morským prostrediam a vydržať použitie pri vysokej intenzite. |
Navrhnutý pre konvenčnú pozemnú dopravu a námornú dopravu, zameriava sa na trvanlivosť produktov a musí spĺňať medzinárodné logistické požiadavky. |
| Veľkosť |
Prispôsobené pre špecifickú offshore prevádzku, zvyčajne menšie ako štandardné prepravné kontajnery. |
Bežné veľkosti sú 20 stôp, 40 stôp, 45 stôp. |
| Nakladacia kapacita |
Postavené na prepravu väčšieho nákladu v pomere k veľkosti. (Bezpečná hmotnosť je 25 000 kg) |
Maximálna hrubá hmotnosť je zvyčajne 30 480 kg (20 GP). |
| Zdvíhanie a manipulácia |
Telo kontajnera je na všetkých stranách zvarené špeciálnymi zdvíhacími ušami pre veľké zaťaženie, vybavené oceľovými lanami a štyri body sú synchronizované pre mäkké zdvíhanie. |
Štandardné štvorhranné kovanie ISO, na zdvíhanie zámky žeriavu v doku. |
| Vodotesný |
Viacvrstvové tesnenie + protivlnová drenážna štruktúra, odolná proti erózii morskou vodou a silnému dažďu. |
Jednovrstvové gumové tesnenie dverí so základnými funkciami odolnými proti dažďu a vode |
| Antikorózna úprava |
NORSOK M-501 viacvrstvový antikorózny pieskovací náter s námornou životnosťou až 10-25 rokov |
Bežná morská antikorózna farba v krátkodobom horizonte ľahko nehrdzavie. |
| Zásobník |
Maximálne sú povolené len dve vrstvy stohovania a zdvíhacie zariadenia nie je možné demontovať. |
Povolené viacvrstvové stohovanie vo vnútri nákladných priestorov; na stohovanie paluby je potrebné ďalšie viazanie |
| Certifikát |
DNV 2,7-1,ISO,CSC |
ISO, CSC |
Štandardný prepravný kontajner ISO je celosvetovo štandardizovaný pozemný námorný nákladný kontajner, ktorý sa zdvíha z doku pomocou žeriavu v štyroch rohoch; pobrežný kontajner je špeciálna jednotka protišokového zariadenia na prevádzku na mori, vybavená špeciálnymi zdvíhacími lanami, prevenciou ťažkej korózie a bezpečnostnou certifikáciou spoločnosti klasifikácie lodí, ktorá sa špeciálne používa na zdvíhanie medzi plošinami a zásobovacími loďami.
Prečo je teda kontajner na mori oveľa drahší ako štandardný prepravný kontajner? Špecifické zdvíhacie laná, ťažký náter odolný voči korózii, certifikácia DNV, odolnejší materiál a štruktúra, silné prispôsobenie, všetky funkcie znamenajú, že kontajner na mori bude drahší.
Rodina kontajnerovje profesionálny certifikovaný výrobca špeciálnych kontajnerov, máme viac ako 10 rokov skúseností a poskytujeme komplexné služby prispôsobenia,kontaktujte násdozvedieť sa viac informácií o našich offshore kontajneroch alebo spoločnosti!